Dëgjojmë gjithnjë e më shumë për kufizimin e karikimit në 80% për t'u kujdesur për baterinë, por kur shkojmë te cilësimet e telefonit celular ose të makinës elektrike, fillojnë dyshimet. A është vërtet e dobishme, a ia vlen të humbasësh autonominë ditore dhe si funksionon saktësisht në iPhone, Android, makina hibride dhe elektrike? Nuk është vetëm çështje manie teknologjike: po flasim për zgjatjen e jetëgjatësisë së një baterie që, herët a vonë, do të degradojë.
Për të kuptuar plotësisht nëse ia vlen apo jo të aktivizohen këto funksione, duhet të kombinoni atë që thonë prodhuesit, atë që përdoruesit kanë verifikuar me pajisjet e tyre dhe si sillen bateritë e litiumit në botën reale. Do të analizojmë se çfarë do të thotë kufizimi i karikimit në 80%, çfarë bën Apple me karikimin e optimizuar, çfarë rekomandojnë markat e tjera dhe çfarë ndodh me makinat hibride dhe elektrike.të gjitha me shembuj të qartë dhe pa zhargon teknik të panevojshëm.
Çfarë do të thotë në të vërtetë "kujdesi për baterinë": mosha kimike, nxehtësia dhe përqindja e karikimit?
Kur flasim për kujdesin ndaj baterisë, nuk i referohemi vetëm kohës që ka kaluar që kur keni blerë telefonin ose makinën. Çelësi është ajo që prodhuesit e quajnë mosha kimike e baterisë.gjë që varet nga disa faktorë të kombinuar: temperatura që i ka rezistuar, mënyra se si e keni karikuar (shpejt, ngadalë, në çfarë përqindjeje), sa cikle të plota ka bërë dhe sa kohë kalon në 100%.
Në bateritë litium-jon—lloji i përdorur në iPhone, shumicën e telefonave Android dhe praktikisht në të gjitha makinat moderne elektrike dhe hibride—, Me kalimin e kohës, sasia e energjisë që ata mund të ruajnë zvogëlohet.Kjo përkthehet në dy gjëra shumë të qarta për përdoruesin: pajisja zgjat më pak orë ndezur dhe performanca maksimale që mund të ofrojë bateria zvogëlohet gjithashtu, veçanërisht nën përdorim intensiv.
Prodhuesit, veçanërisht Apple, këmbëngulin që pajisjet e tyre janë të dizajnuara për të përballuar këtë degradim sa më mirë të jetë e mundur, por ata gjithashtu e pranojnë se Bateritë janë pjesë të konsumueshme dhe kanë një jetëgjatësi të kufizuarMe fjalë të tjera, pavarësisht se sa mirë i trajtoni, herët a vonë ato do të humbasin kapacitetin. Dallimi është nëse ato fillojnë të përkeqësohen pas dy vitesh… apo mbeten në gjendje të mirë për shumë vite të tjera.
Ngarkimi i Optimizuar nga Apple: Si funksionon dhe për çfarë shërben
Në rastin e iPhone, Apple ka kohë që mbështetet në një veçori inteligjente të quajtur karikim i optimizuar i baterisë. Qëllimi i kësaj veçorie është të zvogëlojë kohën që i duhet iPhone për të arritur karikimin 100%.Sepse pikërisht, të qëndrosh për shumë orë me një bateri të plotë është një nga situatat që e dëmton më shumë atë në planin afatgjatë.
Ngarkimi i optimizuar funksionon veçanërisht mirë nëse keni rutina ngarkimi relativisht të qëndrueshme. iPhone përdor të mësuarit automatik në vetë pajisjen për të mësuar se në çfarë ore e karikoni zakonisht dhe për sa kohë e lini të lidhur në prizë.Për shembull, nëse normalisht e lidhni në karikues në orën 23:00 dhe zgjoheni në orën 7:00 të mëngjesit, telefoni e mëson këtë dhe vepron në përputhje me rrethanat.
Në praktikë, kjo do të thotë se iPhone do të karikohet shpejt deri në rreth 80% dhe pastaj do të qëndrojë në atë nivel për disa orë.Vetëm kur "mendon" se do ta shkëputësh nga priza, do të rifillojë karikimin, duke shkuar nga 80% në 100% në mënyrë që ta gjesh plotësisht të karikuar pikërisht kur të nevojitet.
Kur është në funksion karikimi i optimizuar, Një njoftim mund të shfaqet në ekranin e kyçjes që tregon kohën e parashikuar kur iPhone do të ngarkohet plotësisht.Nëse keni nevojë që të arrijë 100% më shpejt atë ditë, thjesht shtypni dhe mbani shtypur atë njoftim dhe trokitni lehtë mbi "Kariko tani" për të anashkaluar përkohësisht optimizimin.
Apple aktivizon karikimin e optimizuar si parazgjedhje kur konfiguron një iPhone, sepse është menduar si një lloj "autopilot" për përdoruesin mesatar. Përdoruesi nuk ka nevojë të mbajë gjurmët e përqindjeve: ai thjesht e ngarkon atë si zakonisht dhe sistemi kujdeset për të zvogëluar konsumimin. duke parandaluar që bateria të shpenzojë më shumë kohë seç është e nevojshme në 100%.
Dallimet midis iPhone 15 dhe modeleve të mëparshme: kufijtë e karikimit dhe menutë
Me mbërritjen e iPhone 15 dhe modeleve të mëvonshme, Apple ka bërë një hap tjetër dhe ka shtuar cilësime më të avancuara të karikimit. Përveç karikimit të optimizuar, tani mund të caktoni një limit maksimal karikimi midis 80% dhe 100% në rritje prej 5%.Diçka që shumë përdorues e kishin kërkuar prej kohësh.
Në iPhone 15 dhe më vonë, rruga në cilësime është si më poshtë: së pari shkoni te Cilësimet, pastaj te Bateria, dhe atje do të gjeni një seksion të quajtur Ngarkimi. Brenda kësaj menyje mund të zgjidhni përqindjen maksimale që dëshironi të arrijë bateria kur e lidhni me furnizimin me energji.Nëse zgjidhni 100%, funksioni i karikimit të optimizuar mbetet i disponueshëm; nëse e ulni atë limit në 80, 85, 90 ose 95%, iPhone do të qëndrojë gjithmonë nën atë limit në përdorim normal.
Në modelet para iPhone 15, menyja është disi e ndryshme. Për ta menaxhuar, shkoni te Cilësimet, zgjidhni Bateria dhe më pas hyni në Gjendja dhe Ngarkimi i Baterisë.Atje, nuk mund të caktoni një përqindje specifike siç mund të bëni në iPhone 15, por ekziston një mundësi për të aktivizuar ose çaktivizuar karikimin e optimizuar.
Apple gjithashtu paralajmëron se Çaktivizimi i këtyre optimizimeve të karikimit mund të zvogëlojë kapacitetin maksimal të baterisë dhe të shkurtojë jetëgjatësinë e saj.Prandaj, në shumicën e rasteve këshillohet që të lini të aktivizuar të paktën ngarkimin e optimizuar, përveç nëse keni një nevojë shumë specifike që kërkon ndryshimin e sjelljes së ngarkimit.
Si funksionon kufizimi i ngarkesës në përdorimin e përditshëm?
Kur aktivizoni një limit tarifimi, si në iPhone 15 ashtu edhe në pajisje të tjera që ofrojnë diçka të ngjashme, Bateria normalisht do të karikohet disa pikë përqindjeje nën vlerën që keni zgjedhur.Me fjalë të tjera, nëse e vendosni në 80%, shpesh do të qëndrojë rreth 78-79% dhe do të ndalet aty.
Nëse telefoni mbetet i lidhur dhe, për shkak të përdorimit tuaj, përqindja bie me më shumë se 5% nga limiti i caktuar, Sistemi rifillon karikimin derisa të afrohet përsëri në atë vlerë maksimale.Në praktikë, bateria lëkundet brenda një brezi të vogël rreth limitit të caktuar për të shmangur mikro-karikimin e vazhdueshëm dhe për të vazhduar mbrojtjen e saj.
Në disa raste, iOS mund të rekomandojë drejtpërdrejt një limit specifik të tarifimit bazuar në zakonet tuaja. Nëse sistemi zbulon se vendosja e një limiti specifik do të ndihmojë në ruajtjen më të mirë të baterisë.Mund të shfaqë mesazhe të tilla si: “Bazuar në zakonet tuaja të përdorimit të iPhone, rekomandohet një limit karikimi prej 95% për të ndihmuar në kursimin e baterisë.” Ideja është që cilësimet të përshtaten me mënyrën se si e përdorni në të vërtetë pajisjen.
A është më mirë të kufizohet karikimi në 80% apo të përdoret vetëm karikim i optimizuar?
Këtu fillon debati i madh midis përdoruesve: aktivizoni vetëm karikimin e optimizuar apo shkoni një hap më tej dhe kufizoni maksimumin në 80%. Të dyja opsionet synojnë të njëjtën gjë, që është zvogëlimi i konsumimit kimik të baterisë, por e bëjnë këtë në mënyra të ndryshme dhe me pasoja të ndryshme praktike. për ditën tuaj në ditë.
Karikimi i optimizuar synon të sigurojë që ju të vazhdoni të shijoni jetëgjatësinë e plotë të baterisë së iPhone-it tuaj, por parandalon që ai të kalojë shumë orë rresht të bllokuar në 100%. Kjo ju lejon të keni 100% kapacitet të përdorshëm pothuajse gjatë gjithë kohës, por shkurton sa më shumë të jetë e mundur kohën që bateria kalon në atë përqindje kritike.Sidomos kur e lini të karikohet gjatë natës.
Kufiri prej 80%, nga ana tjetër, është shumë më agresiv në mbrojtjen e tij. Bateria shumë rrallë do të kalojë 80%, përveç në momente të caktuara kur sistemi duhet të kalibrojë përqindjen aktuale.Kjo do të thotë që, që nga dita e parë, ju po "heqni dorë" nga 20% e autonomisë për të fituar shëndet afatgjatë të baterisë.
Disa media të specializuara e kanë analizuar këtë çështje duke përdorur të dhëna reale nga përdoruesit e iPhone 15. Në një anketë me më shumë se 100 pronarë, shëndeti i baterisë u krahasua pas vitit të parë në varësi të faktit nëse ata e karikuan deri në 100% apo e kufizuan në 80%.Rezultatet, të organizuara në diagrama kuti dhe tufë, treguan se ata që përdorin limitin 80% ruajnë, mesatarisht, një kapacitet disi më afër 100% sesa ata që gjithmonë karikojnë në maksimum.
Dallimi, megjithatë, nuk është i madh. Nuk po flasim për hapa gjigantë, por për pikë përqindjeje që mund të jenë të rëndësishme nëse keni ndërmend të mbani të njëjtin iPhone për shumë vite.Mesazhi që del nga këto të dhëna është se kufizimi i ngarkesës ndihmon, por është e nevojshme të vlerësohet nëse ai kompenson sakrificën e autonomisë së përditshme.
Kufizimi në 80%: avantazhe të qarta, por edhe një disavantazh i madh
Nga perspektiva e kimisë së baterisë, kufizimi i karikimit maksimal në rreth 80% është një nga gjërat më të mira që mund të bëni për të zgjatur jetëgjatësinë e saj. Kjo praktikë është parë në laptopë, telefona celularë, tableta dhe makina elektrike, pikërisht sepse bateria vuan më pak kur rrallë karikohet plotësisht..
Duke ndaluar procesin e karikimit përpara se të arrijë 100%, Stresi në qelizat e litiumit zvogëlohet në fundin e lartë të diapazonit të karikimitKjo ndihmon në ruajtjen e kapacitetit origjinal me kalimin e viteve dhe vonon pikën në të cilën filloni të vini re se telefoni ose makina juaj "nuk po funksionon aq mirë sa më parë". Kjo është veçanërisht e rëndësishme për pajisjet që planifikoni t'i përdorni për një kohë të gjatë.
Disavantazhi i kësaj strategjie është i dukshëm: Kufizimi i karikimit që nga fillimi do të thotë të jetosh gjithmonë me më pak autonomi sesa mund të të japë bateria.Ajo karikim maksimal prej 20% më pak mund të përkthehet në disa orë më pak përdorim në ditë, varësisht nga konsumi i energjisë së pajisjes dhe sa intensiv është përdorimi juaj.
Paradoksi është se, nëse nuk e kufizoni karikimin dhe e përdorni telefonin normalisht, Pas dy ose tre vitesh, gjendja e baterisë zakonisht është rreth 80%.Me fjalë të tjera, do të përfundoni në një situatë të ngjashme me atë që e keni kufizuar në 80% që nga dita e parë, por që keni gëzuar kapacitet të plotë për një kohë të mirë.
Prandaj, shumë ekspertë rekomandojnë një zgjidhje të mesme: Përdorni karikim të optimizuar, shijoni 100% autonomi për vitet e para dhe pranoni që bateria do të degradojë natyrshëm me kalimin e kohës.Kur ajo shëndetësi të bjerë, përvoja juaj do të jetë e ngjashme me ta kishit kufizuar atë në 80% që nga fillimi, por ta kishit përfituar më mirë nga pajisja juaj ndërsa ishte "e re".
Kur ia vlen të kufizohet ngarkesa dhe kur jo?
Nuk ka një përgjigje të vetme që është e vlefshme për të gjithë. Dobia aktuale e kufizimit të karikimit në 80% varet shumë nga zakonet tuaja dhe sa afër ose mjaftueshëm larg është bateria juaj për t'i bërë ballë. Në ditë për ditë.
Nëse zakonisht e mbyllni ditën me shumë bateri të mbetur — për shembull, me 30% ose më shumë pothuajse çdo ditë —, Aktivizimi i një limiti karikimi mund të jetë një ide e mirë, sepse nuk do të vini re shumë reduktim të rrezes së veprimit. Do të fitosh pak jetëgjatësi baterie në planin afatgjatë. Në këto raste, limiti prej 80% ose 85% funksionon mjaft mirë.
Nëse, nga ana tjetër, gjithmonë arrini në fund të ditës me nxitim, duke kontrolluar vazhdimisht përqindjen, Kufizimi i ngarkesës mund të përfundojë duke qenë më shumë problem sesa zgjidhjeDo të kesh më pak hapësirë për ngjarje të papritura, mund të të duhet një karikim shtesë në mesditë dhe do të jesh më i përqendruar te priza e energjisë, të gjitha këto për të fituar disa pikë shëndeti të baterisë që mund të mos ia vlejnë.
Funksioni i limitit prej 80% në iPhone është projektuar posaçërisht për njerëzit që e karikojnë telefonin e tyre disa herë gjatë ditës. Në ato raste, telefoni kalon më pak kohë vazhdimisht në 100% dhe humbja e jetëgjatësisë maksimale të baterisë nuk është aq e dukshme.sepse personi është mësuar të "ngrërë" ngarkesën herë pas here.
Përtej konfigurimit që zgjidhni, ekziston një armik tjetër edhe më i rëndësishëm se përqindja e ngarkesës: nxehtësia. Temperaturat e larta janë një nga faktorët që përshpejtojnë më shumë degradimin e baterisë.shpesh edhe më shumë sesa karikimi i tyre në 100%. Prandaj, ka kuptim t'i plotësoni këto funksione duke shmangur ekspozimin e telefonit ose makinës suaj ndaj nxehtësisë së tepërt dhe duke zvogëluar përdorimin e tepërt të karikimit të shpejtë.
Roli i nxehtësisë dhe karikimit të shpejtë në degradim
Shumica e studimeve pajtohen që, për bateritë e litiumit, Nxehtësia e vazhdueshme gjatë karikimit është veçanërisht e dëmshme.Karikimi i shpejtë është shumë i përshtatshëm për të rikuperuar një përqindje të caktuar në vetëm pak minuta, por gjeneron më shumë nxehtësi si në bateri ashtu edhe në vetë pajisjen.
Nëse përdorni karikim të shpejtë vetëm në situata specifike, asgjë serioze nuk do të ndodhë. Problemi lind kur telefoni karikohet plotësisht çdo ditë duke përdorur karikimin e shpejtë dhe, përveç kësaj, lihet i lidhur për një kohë të gjatë pasi të ketë arritur 100%.Ky koktej nxehtësie dhe tensioni të lartë të ngarkesës nuk është pikërisht receta ideale për ruajtjen e kapacitetit me kalimin e kohës.
Prandaj, megjithëse kufizimi i karikimit në 80% ose aktivizimi i karikimit të optimizuar ndihmon, Gjithashtu është e këshillueshme që të jeni të arsyeshëm me temperaturën.Shmangni lëni telefonin tuaj duke u karikuar në diell, mos e mbuloni gjatë karikimit, mos luani lojëra ose mos shikoni përmbajtje të ngarkuar gjatë karikimit të shpejtë të zgjatur dhe, nëse është e mundur, përdorni karikues më të ngadaltë gjatë ngarkesave të gjata gjatë natës.
Android dhe pajisje të tjera: mënyra mbrojtjeje dhe kufizime deri në 85%
Shumë telefona Android kanë përfshirë mjetet e tyre për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë. Disa prodhues përfshijnë një modalitet të quajtur "Mbrojeni Baterinë" ose të ngjashëm, i cili vendos një limit maksimal të karikimit prej rreth 85%.Ideja është shumë e ngjashme me atë që bën Apple me limitin prej 80%.
Duke e aktivizuar atë opsion në cilësime, madje edhe në pajisjet me karikimi pa tel, Sistemi parandalon karikimin e baterisë deri në 100% edhe nëse e lini të lidhur në prizë për orë të tëra.Është një veçori e projektuar posaçërisht për ata që e karikojnë gjithmonë natën, punojnë me telefonin e lidhur për shumë orë ose thjesht i japin përparësi shëndetit të baterisë mbi autonominë totale.
Laptopët dhe tabletët gjithashtu kanë cilësime të këtij lloji, të cilat vendosin një limit prej rreth 80-85% kur pajisja zakonisht përdoret e lidhur me furnizimin me energji. Parimi është gjithmonë i njëjtë: sakrifikimi i një pjese të përqindjes maksimale të karikimit për të zvogëluar konsumimin kimik dhe për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë..
Makinat hibride dhe elektrike: pse ato pothuajse kurrë nuk karikohen deri në 100%.
Në botën e makinave elektrike dhe hibride, kjo çështje pranohet edhe më gjerësisht nga prodhuesit. Sistemet e menaxhimit të baterisë së automjeteve rrallë lejojnë përdorimin e 100% të kapacitetit fizik aktual të baterisë.Gjithmonë ka një pjesë të sipërme dhe të poshtme të ngarkesës që është "e rezervuar" për ta mbrojtur atë.
Në hibridet jo-plug-in, siç janë sistemet klasike Toyota, Bateria karikohet dhe shkarkohet vazhdimisht gjatë drejtimit të automjetit.Motori me djegie të brendshme, frenimi rigjenerues dhe sistemi i menaxhimit të makinës bëjnë që niveli i karikimit të luhatet shumë herë gjatë ditës. Megjithatë, sistemi monitoron baterinë për të ruajtur një nivel të sigurt, zakonisht mbi 20-30%, pa pasur nevojë ta karikojë plotësisht atë.
Kjo do të thotë që, nën përdorim normal, Një bateri hibride i nënshtrohet cikleve të pjesshme të përsëritura, por shmang karikimin dhe shkarkimin ekstrem.Edhe pse mund të duket se "vuan shumë" për shkak të numrit të cikleve ditore, në realitet kontrolli elektronik është projektuar saktësisht për t'i bërë këto cikle të rrjedhshme dhe jo për ta çuar atë në kufij të rrezikshëm.
Tek makinat hibride plug-in dhe makinat plotësisht elektrike, filozofia është e ngjashme, megjithëse me më shumë kapacitet total të disponueshëm. Edhe kur matësi i makinës tregon 100%, bateria nga brenda zakonisht nuk është në kapacitetin e saj maksimal fizik.Kjo rezervë e padukshme sipër dhe poshtë është pjesë e strategjisë së prodhuesit për të siguruar që, pas shumë vitesh dhe kilometrash, bateria të mbetet brenda parametrave të pranueshëm shëndetësorë.
Prodhues si Toyota shpesh e konsiderojnë këtë Një bateri ka arritur fundin e jetëgjatësisë së saj të garantuar kur kapaciteti i saj bie nën 70-80% të kapacitetit origjinal.Në atë pikë, dhe me kusht që të jetë brenda periudhës së garancisë së zgjatur ose programeve të tilla si kontrollet periodike të hibridit, prodhuesi mund të kujdeset për zëvendësimin.
Në rastin e hibrideve plug-in, krahasuar me hibridet jo-plug-in, Numri i karikimeve të plota nga një prizë është zakonisht relativisht i vogël. (një ose dy në ditë në shumë raste). Stresi aktual mbi baterinë, për sa i përket cikleve, është më pak intensiv nga sa mund të duket nëse e krahasojmë me atë që pëson bateria e një hibridi kur karikohet një mijë herë me frenim dhe përdorim të motorit.
Ciklet e karikimit, garancitë dhe pragjet e kapacitetit
Në rastin e iPhone 15 dhe më vonë, Apple ju lejon të kontrolloni drejtpërdrejt numrin e cikleve të karikimit dhe kapacitetin maksimal të vlerësuar të baterisë nga cilësimet. Kjo transparencë bën të mundur krahasimin e përvojave të përdoruesve bazuar në faktin nëse ata e kanë përdorur apo jo limitin prej 80%.siç kanë bërë mediat e specializuara duke mbledhur pamje të ekranit dhe duke i organizuar ato në grafikë.
Në industrinë e automobilave, markat përdorin koncepte të ngjashme, por zakonisht i shprehin ato në vite garancie dhe si përqindje e kapacitetit të mbetur. Disa prodhues ofrojnë garanci deri në 10 vjet ose një numër të caktuar kilometrash për baterinë e tërheqjes.me kusht që të mbetet mbi një prag kapaciteti (për shembull, 70% e origjinalit).
Nëse një bateri, për shembull, fillimisht ka një kapacitet prej 13,8 kWh dhe me kalimin e kohës bie në rreth 10 kWh, Ka humbur më shumë se 20% të kapacitetit të saj fillestar.Nga aty, varësisht nga kushtet e secilës markë dhe nëse kontrollet e sistemit hibrid ose elektrik vazhdojnë të kryhen, ato mund të përfshihen ose jo në mbulimin e garancisë së zgjatur.
Këto lloj shifrash ndihmojnë për të kuptuar pse, si në telefonat celularë ashtu edhe në makina, theksi vihet në shmangien e ekstremeve sa herë që është e mundur: As mos e shkarkoni vazhdimisht baterinë në 0%, as mos e mbani të mbërthyer në 100% për orë të tëra me radhë.Në mes të atij diapazoni është vendi ku bateria ndihet më e rehatshme dhe plaket më ngadalë.
Në fund të fundit, të gjitha këto informacione të çojnë në një ide mjaft të thjeshtë: Ekzistojnë veçori të tilla si karikimi i optimizuar ose kufizimet në 80-85%, kështu që duhet të shqetësoheni sa më pak të jetë e mundur, ndërkohë që fitoni pak jetëgjatësi të baterisë..
Në varësi të vlerësoni autonominë e përditshme kundrejt shëndetit afatgjatë, mund t’i përmirësoni këto cilësime pak a shumë, por marrja në konsideratë e tyre ndihmon që telefonat celularë, tabletët dhe makinat të arrijnë fundin e jetës së tyre të dobishme në gjendje më të mirë. Ndani këtë informacion në mënyrë që më shumë përdorues të mësojnë rreth temës.